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自助科技创新催生“蛟龙”入水　　二十一世纪以来，世界各国都在大力开展开发海洋资源、探索海洋的活动。深海潜水器是进入深海不可或缺的重要运载作业装备。在无人潜水器迅猛发展的今日，载人潜水器的发展仍然受到发达国家的高度重视，被称为“海洋学研究领域的重要基石。”
　　第一艘真正意义上的载人深海潜水器是美国的“曲斯特I”号。由于该潜水器无航行和作业能力，使用性能受到限制，加上体积较大，建造与运输均不方便，此类深潜器未得到进一步发展。真正开创了人类探测海洋资源历史的是美国1964年研制的“阿尔文”号，法国、俄罗斯、日本的大深度载人潜水器则是80年代的产品。
　　“蛟龙”号使我国成为继美国、法国、俄罗斯、日本之后世界上第六个掌握大深度载人深潜技术的国家。2009年，我国研发的“蛟龙”号载人潜水器在南中国海首次开展了米级1000米深潜试验。2010年已能下潜到3759米的海底，并完成了海底取样、海底微地型地貌探测等任务。2011年7～8月，“蛟龙”号载人潜水器又在东北太平洋成功进行了5000米级试验，取得了一系列技术和应用成果。仅仅过了一年，2012年6月27日，“蛟龙”号在马里亚纳海沟开展了七千米级载人深潜试验，下潜到7062米深度，创造了国际上同类作业型载人潜水器下潜深度的最高纪录。
　　此次海试进行了海水矿物取样、标致物布放、高清摄录、高精度海底地形测量等深海调查作业，并首次获取了这一海域7000米深度的动物影像和样本。2013年，“蛟龙”号转入试验性应用，并首次搭载科学家下潜，大量取得了宝贵样品，标志着我国已经具备了进行深海实地科学考察和研究的能力。2014～2015年，“蛟龙”号在印度洋下潜。2016年5月，“蛟龙”号在西北太平洋雅浦海沟进行科学应用下潜，并开展了超过1公里远的远底航行。
　　“蛟龙”号载人潜水器的研制充分体现了我国自主科技创新的追求。它与美国最新的6500米级新“阿尔文”号载人潜水器在水下的工作时间极限相同，能够携带的科学有效负载也相当，操纵性能和悬停作业能力相近，但在下潜深度方面它要深500米。“蛟龙”号的自动驾驶水平、水声通信功能也要略胜一酬，特别是水声通信传输图像的能力和微地形地貌的探测能力更是“新阿尔文号”所不具备的。
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2024年出版专业职业资格考试《出版专业理论与实务（初级）》考前模拟题及详解（部分视频讲解）

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【网站来源】圣才学习网
发布人：圣才电子书 发布日期：2023/10/21 浏览次数：73

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